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日产加速轻量化,3D打印技术逐渐满足小批量生产

发布时间:2021-04-16 09:17人气:

       日前有媒体报道,日产正加紧利用3D打印机来制造汽车。日产动力传动技术统括团队专家负责人盐饱纪之对此表示,“(3D打印技术)是包括汽车生产过程在内实现碳中和的方法之一,具有非常重要的意义”。
       日本的碳中和目标是在2035年将新车销售全部改为电动车。在此过程中,将3D打印技术用于汽车制造,可对多个零部件进行一体成型,从而不再需要固定零部件的螺栓和密封等材料,达到了减轻车身重量的目的,进一步缓解了电动汽车的续航问题。这对于到2030年代初,在主要市场上的所有新车都将实现电动化的日产汽车而言,显得尤为重要。
       此外,除了纯电动汽车,日产的电动化战略还包括发展其e-POWER混合动力技术。考虑到同时装有电池、马达、发动机的混合动力车在重量上不占优势,有可能会影响燃效的提高等,3D打印机作为可防止这种情况的武器,日产对其寄予的期望或许比欧洲企业更大。
       不过,3D打印技术应用于量产车还有生产效率的课题需要解决。据悉,车企的工厂每天的产量以千辆为单位,锻造和冲压只需3分钟就能制作出零部件,而普通的金属3D打印机则需要3天。
       经过不断的尝试,日产最新的粘结成型方式当中,已开始出现使生产效率提高到量产车十分之一左右的设备,盐饱纪之表示“逐渐达到了可用于汽车小批量生产的水平,到2025年,小批量生产的汽车可能会利用3D打印机来实现很多零部件的自动化生产,规则将发生改变”。
       另外,3D打印技术用于燃油汽车也可以达到降低成本的作用。现阶段,日产已开始将其应用于试制品的开发,且在试制阶段取得了颠覆传统制造常识的成果。据了解,日产以往试制发动机汽缸盖需要3个月的时间,现在则缩短为2周,还成功将轴部件的重量减轻6成。同时,有的零部件通过把14个部分一体加工,将工序数量减少了7成,制造成本降低了一半。
 


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